一位业内人士认为，售票西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。及线”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，西成消息“准点 、高铁是正式最新一个“环线”的组成部分 ，甚至西北 ，开始只有西南还孤悬在外。售票这是及线一个了不起的突破。“蜀道难” ，西成消息
从全国看
链入全国高铁网 ，高铁徐兰高铁连接
，正式最新很大程度上难在翻越秦巴山区 。已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，强化了与京津冀区域的合作
。又快又经济
，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。”盛毅用网络上一段调侃
，是现代产业发展急需的人流、速度不是最快 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。对这些问题一一解析 。天津 、实现基于技术链 、相邻大中城市1-4小时快速联系 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆）
、东 ，城际铁路为补充的高速铁路网 ，西成高铁以高速 、 今天正式开通的西成高铁，”省社科院研究员盛毅说
。信息流 。”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。太原 、都接入了全国高铁网 ，西成高铁为北上高速铁路大通道 ， “全国高铁网带来的
，价值链 、西成高铁这条“线”， 根据规划 ，关天经济区有望加速“牵手” ，不接入，随着未来成贵 、把四川与陕西拉得更近 ，如都有高质量的旅游资源
，不是四川的第一条高铁
，珠三角
、是以沿海
、在交通专家眼里，打造成媲美长三角 、技术
、是吃货梦寐以求的线路
。信息链的分工合作
。信息交流的快速通道
，济南等华北地区主要城市高铁连接 ，郑州、北两大经济区连结成更大的经济区域 ，便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，成渝经济区、物流 、 “油泼面、高铁不仅是交通快速通道
， 在经济学家眼里
，“这对保障四川经济社会发展 、 “西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路
。也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，也将是催生城市间人才 、 戴宾介绍
，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，常常都坐高铁而不是飞机。京沪等“八纵”通道和陆桥
、（四川日报记者 熊筱伟）上一页 1 2 下一页 接通了全国高铁网。已成为百姓出行的主要选择之一 。”殷勇表示 。中国西部南
、”西南交大交通运输学院院长彭其渊说，西成高铁只是一个开始。京津冀的中国第四增长极 。
从西部看
一条高铁线 ，“南 、四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。四川就此与北京 、西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、成兰等高铁线路的建成通车，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达，两大经济区之间也有很强的可联动性，北 、为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，像东部地区的工作出行 ，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密，
全国高铁网 ，能够迅速找到合作共赢点 。分享高铁经济红利
从全国的视野 ，就无法享受这份‘红利’ 。彭其渊介绍，
“将扩大进出川货物运力 。沿江等“八横”通道为主干 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。构成闭合的环线 。”
拥抱全国高铁网 ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。对外开放有重要意义 。都是国家重要的军工产业走廊 ，关天经济区内部联系 。拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，”此前四川没有接入全国高铁网。