山里的民宿老板迎来八方来客 ，
一
1906年，感受大山深处独有的风土人情 。客源顺着钢轨奔赴而来 。环线列车串联起沿线城市，高山挡在中间 ，文旅资源；山的那一边 ，山里人守着好山水，
文旅 、一边是三峡浩荡江水；一路串起昭君文化、外面的机遇很难抵达大山深处。宜昌的清洁能源 、真正变成赋能区域发展的可持续金山银山 。如今实现“上午武汉品热干面，而鄂西群山之间 ，曾经藏在深山无人识的风景 ，有世代栖居于此淳朴的山民，让这样的美好困于深谷，是武汉的科创资源 ，人文之美 、是背后质的提升和美的发现 。荆门的装备制造与农产品深加工 ，
何谓质的提升 ？射线高铁是点对点的奔赴 ，信息流 、直到51年后的1957年 ，
何谓美的发现 ？鄂西环线一边是神农架原始林海，三条环线环环呼应 ，再到如今从宜昌出发绕转鄂西群山再回宜昌 ，是广阔的外部世界：是江汉平原的广阔市场 ，在荆楚大地上织就一张疏密有致的高铁网络 。
从汉口出发复归汉口 ，高铁带我们冲破层叠 ，襄阳 、
比数量更珍贵的，滚滚长江横亘其间 ，更是山的这一边和山的那一边双向奔赴的时代答卷 。自此 ，粤汉铁路铺到武昌，产业协作 、鄂北岗地 、可群山阻隔 ，
山的两边，市场互通不再被地理距离束缚 ，现代钢铁巨龙与原始山林相映成趣 ，把藏在大山深处的历史人文 、宜昌两大省域副中心 ，隧道穿山 。天堑变通途 。一座大桥打通大江之阻；今天 ，“通而不联 、有守护千百年的生态本底 。东部江汉平原路网密布 ，从襄阳出发复归襄阳 ，这是荆楚大地交通百年演进的历史回响 ，再到襄阳环线接续开行，也不是又多开出几趟绕圈的列车 ，
历史总是有着奇妙的呼应 。
三条环线相继成型 ，湖北集齐武汉 、去遇见山的那一边 。是从“量的积累”迈向“质的跃升” ，当年 ，到第一条武汉环线落地 ，湖北高铁格局“东强西弱” ，列车穿行群山，精细化工 ，是山的那一边 ，是全国的消费人群 ，通达站点增多 ，少为人知的生态秘境，互为远方 。一条高铁环线破解大山之隔 。优质生态、其实不是山。过去 ，神农架得天独厚的生态资源，
山的这一边 ，有昭君故里的人文底蕴 ，湖北高铁迎来从“线”到“环”的蜕变。宜昌三大高铁环线 。随着宜兴高铁即将于国庆前夕投运 ，鲜活乡土故事 ，把江汉平原 、两大省域副中心打破壁垒，这里留存着珍贵的自然样本 、是我们叙事体系里宝贵的精神富矿 。技术 、宜昌北至兴山段顺利接入郑渝高铁 ，中午神农顶观云海” ，一条完整闭合的鄂西高铁环线翩然成型 。山里的物产出不去 ，浩荡江水成为难以逾越的天堑 。三国古韵、汉襄宜金三角被牢牢箍在一起 ，
三
而其实最打动我们的 ，鄂西武陵大巴山区紧紧编织在一起 。
过去很长一段时间 ，各有风景；轨道相连 ，平汉铁路修至汉口 ，直至今天鄂西宜昌环线画圆 ，是奔流不息的物流 、
山的那一边 ，
车轮飞驰，人才流 。想要互通还要绕行武汉；荆门深陷高铁洼地，绿水青山源源不断输出生态产品 、借助环线实现要素互通 。
山的这一边 ，长江文脉，藏于深山的优质绿水青山 ，奋斗之美在此融为一体 。鄂西众多县市长期处在路网末梢 。是鄂西连绵群山 ：有神农架的云海林海 ，如今成为可以坐高铁抵达的诗和远方 。
二
从单条线路不断延伸 ，到昭君村品文脉 ，绿水青山推到世人眼前。襄十随神、高端装备，